{"id":2348,"date":"2019-12-09T19:16:00","date_gmt":"2019-12-09T18:16:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stromsbergsbruk.nu\/?page_id=2348"},"modified":"2019-12-09T19:16:00","modified_gmt":"2019-12-09T18:16:00","slug":"om-jarnhantering-och-kommunikation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.stromsbergsbruk.nu\/?page_id=2348","title":{"rendered":"Om j\u00e4rnhantering och kommunikation"},"content":{"rendered":"

1920 \u2013 allts\u00e5 f\u00f6r snart 100 \u00e5r sedan \u2013 k\u00f6pte Stora Kopparbergs Bergslags AB Str\u00f6msbergs bruk \u2026. och lade d\u00e4rmed ner j\u00e4rnhanteringen. Kanske inget att fira \u2013 men vi t\u00e4nkte p\u00e5minna lite om j\u00e4rnv\u00e4gen mellan Tierp och Str\u00f6msbergs bruk.
\n\"\"<\/p>\n

Under 1870-talet rensades T\u00e4mnar\u00e5n upp och iordningsst\u00e4lldes f\u00f6r pr\u00e5mtransporter (malm resp. j\u00e4rn) mellan Tierp och bruket.\u00a0\"\"
\nPr\u00e5mleden var inte utan problem. \u00c5n m\u00e5ste \u00e5terkommande muddras. P\u00e5 vintern var den isbelagd och kunde inte anv\u00e4ndas. Lastbryggor och \u2013platser m\u00e5ste underh\u00e5llas.<\/p>\n

1916 startade bygget av j\u00e4rnv\u00e4gen mellan Tierp och bruket. Den blev c:a 1 mil l\u00e5ng och kom att kallas Bibanan.\u00a0\"\"<\/p>\n

M\u00e5nga engagerades i banbygget
\n\"\"<\/p>\n

Godstrafiken p\u00e5b\u00f6rjades redan i b\u00f6rjan av 1917.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I slutet p\u00e5 samma \u00e5r \u00f6ppnades banan f\u00f6r allm\u00e4n trafik.
\n\"\"\"\"<\/p>\n

J\u00e4rnv\u00e4gen betydde att m\u00e5nga arbetstillf\u00e4llen kom till bygden.
\nF\u00f6rutom anl\u00e4ggningsarbetare vid banans tillkomst\u2026.\u00a0\"\"<\/p>\n

\u2026..beh\u00f6vdes arbetskraft f\u00f6r att h\u00e5lla trafiken ig\u00e5ng\"\"<\/p>\n

Ur personallistan saxar vi n\u00e5gra namn:
\nStationsm\u00e4stare \u2013 Joel Wester f 1885.
\nStationsinspekt\u00f6r \u2013 Hugo Emanuel Mor\u00e9n f 1881.
\nStationskarl \u2013 Johan August S\u00f6derlind f 1893, Johan Robert Granbom f 1893, Johan Viktor Eriksson f 1894.
\nLokf\u00f6rare \u2013 Karl Ernst Claesson f 1868.
\nLokputsare \u2013 Alexander Leopold Pettersson f 1893, Erik Axel Persson f 1890, Per Verner Eriksson f 1894.
\nLokeldare \u2013 Karl Vilhelm Gelotte f 1882.
\nBanvakt \u2013 August Henning Dannberg f 1893, Karl Einar Wilhelmsson f 1894, Bror Ivar
\nEriksson f 1900.<\/p>\n

En liten station anlades vid Tolftabro\u2026.\u00a0\"\"<\/p>\n

\u2026 innan slutstationen i Str\u00f6msbergs bruk.\u00a0\"\"<\/p>\n

Bibana fick naturligtvis stor betydelse f\u00f6r transporter av varor och m\u00e4nniskor till och fr\u00e5n bruket.\u00a0\"\"<\/p>\n

Om s\u00f6ndagarna kunde man t.o.m. ta sig en promenad p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gsbron.\u00a0\u00a0\"\"<\/p>\n

1931 upph\u00f6rde persontrafiken och 1941 \u00e4ven transporter av gods. 1945 revs sp\u00e5ren kvar blev bara en gropig promenadv\u00e4g f\u00f6r nostalgiska vandrare\u2026\u00a0\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1920 \u2013 allts\u00e5 f\u00f6r snart 100 \u00e5r sedan \u2013 k\u00f6pte Stora Kopparbergs Bergslags AB Str\u00f6msbergs bruk \u2026. och lade d\u00e4rmed ner j\u00e4rnhanteringen. Kanske inget att fira \u2013 men vi t\u00e4nkte p\u00e5minna lite om j\u00e4rnv\u00e4gen mellan Tierp och Str\u00f6msbergs bruk. Under 1870-talet rensades T\u00e4mnar\u00e5n upp och iordningsst\u00e4lldes f\u00f6r pr\u00e5mtransporter (malm resp. j\u00e4rn) mellan Tierp och bruket.\u00a0 … <\/p>\n

Forts\u00e4tt l\u00e4sa \u201dOm j\u00e4rnhantering och kommunikation\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2348","page","type-page","status-publish","hentry"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-23 00:13:23","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stromsbergsbruk.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stromsbergsbruk.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stromsbergsbruk.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stromsbergsbruk.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stromsbergsbruk.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2348"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.stromsbergsbruk.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2349,"href":"https:\/\/www.stromsbergsbruk.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2348\/revisions\/2349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stromsbergsbruk.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}